今日のお題は〜，と飛行機．
↓ちょこまかと日本の空を飛び回る，ボンバルディアCRJ. 2000年8月に日本で初めて仙台−関空線に就航した．
このCRJ，もともとカナダで作っていたCL-600チャレンジャーというジェット機の胴体部分を引き延ばして開発されたらしい．
↓チャレンジャーはノエビアのCMで，昔盛んに放映されていたので覚えているひとも多い．
よく見ると，確かにCRJより胴体が短い．
知り合いから頂いたCRJの写真。航空機ファンにとっては超レアものだって。
↓オーストリア・ラウダ航空から中古機体購入後，塗装前のCRJ．エンジンに赤いカバーが掛けられている．
↓塗装後のおしり
↓機内からウイングレットと富士山．ウイングレットは主翼に発生する乱流（カルマン渦）の方向を変えて，飛行機の燃費を良くするために付いている・・・なーんちゃって，受け売りだよん．
ボンバルディアのプロペラ機はトラブル多くて最悪だけど，CRJはいいねー．
まだ乗ったこと無いけど，いつか乗ってみたい飛行機．
↓ちょこまかと日本の空を飛び回る，ボンバルディアCRJ. 2000年8月に日本で初めて仙台−関空線に就航した．
このCRJ，もともとカナダで作っていたCL-600チャレンジャーというジェット機の胴体部分を引き延ばして開発されたらしい．
↓チャレンジャーはノエビアのCMで，昔盛んに放映されていたので覚えているひとも多い．
よく見ると，確かにCRJより胴体が短い．
知り合いから頂いたCRJの写真。航空機ファンにとっては超レアものだって。
↓オーストリア・ラウダ航空から中古機体購入後，塗装前のCRJ．エンジンに赤いカバーが掛けられている．
↓塗装後のおしり
↓機内からウイングレットと富士山．ウイングレットは主翼に発生する乱流（カルマン渦）の方向を変えて，飛行機の燃費を良くするために付いている・・・なーんちゃって，受け売りだよん．
ボンバルディアのプロペラ機はトラブル多くて最悪だけど，CRJはいいねー．
まだ乗ったこと無いけど，いつか乗ってみたい飛行機．